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設備常識（shí）

風管加工之風管使用方法
2021-10-28
全部通風是（shì）在車間內全部地進行通（tōng）風換氣，以堅持全部車間作業規模內空氣（qì）環境的清潔（jié）懇求。風管加工技術人員簡（jiǎn）單介紹一下：適用於有害物渙散不能控製（zhì）在車間內的（de）必定規模（mó）的場合，或汙染源不能固定的場合。全部通（tōng）風便是用新鮮空氣減弱車間內汙染空氣（qì），使作業地址的（de）空（kōng）氣中（zhōng）有害物的含量不逾越清潔標準規矩的較高允許（xǔ）濃度。

風（fēng）管道中的全壓損失(流體（tǐ）阻力)可分為兩類：

(1)摩擦損（sǔn）失(摩擦阻力)，(2)部分損失(部分阻力)。

流（liú）體摩擦為實際流（liú）體，無論是層流的仍（réng）是紊流的，運動時（shí）呈現的粘性所引起的。層流時為分子（zǐ）間動量交流的成果；紊流時為運動流速不同的相鄰流體層的質點間動量（liàng）交流的成（chéng）果。

局部損失是流（liú）體正常活動時遭到部分（fèn）損（sǔn）壞，在通風管道形狀變化的當地，流體脫（tuō）離管壁形成禍流和流體劇烈地紊亂、攪合（hé），或在遇到障（zhàng）礙物，並（bìng）繞過障（zhàng）礙物時發生的，通常為流體（tǐ）進入（rù）不（bú）鏽鋼（gāng）風管，分散、縮短、曲折（shé）、分支；流體（tǐ）流過孔口，格櫥，節省設備；多孔過（guò）濾，流經各種障（zhàng）礙物等等（děng）狀（zhuàng）況。這些都使得流體各部分間的動量交流加重，即摩擦損失增大，而且增加了（le）能量的丟失，一起流體由管路排向大（dà）氣時的動壓損失也是部分損失的一種方式。


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